Test de batterie réussi avec Amitsoq Graphite

GreenRoc Mining Plc / EPIC : GROC / Marché : AIM / Secteur : Mines

31 Janvier 2024

GreenRoc Mining plc

("GreenRoc" ou la "Société")

Travaux de test de batterie réussis utilisant le matériau d'anode Amitsoq et

Mise à jour sur l'étude de faisabilité de l'usine de traitement

GreenRoc Mining plc (AIM : GROC), une société axée sur le développement de projets miniers critiques au Groenland, est heureuse d'annoncer les résultats réussis des travaux d'essai de batteries électrochimiques utilisant du graphite de son projet Amitsoq Graphite (« Amitsoq » ou le « Projet » ) dans le sud du Groenland, ainsi qu'une mise à jour de son étude de faisabilité sur l'usine de traitement suite à une visite chez les fabricants d'usines de traitement en Chine la semaine dernière.

Vue d’ensemble

·   Une électrode d'anode a été préparée dans un centre de recherche spécialisé sur les batteries en Europe en utilisant du graphite sphérique purifié non revêtu Amitsoq, puis assemblée avec d'autres composants dans une cellule de batterie de test.

·    Une série de cycles de charge et de décharge ont été effectués. Le L'anode en graphite Amitsoq a bien fonctionné par rapport à tous les paramètres étudiés, a été très stable et ne présentait aucun signe de dommage ou de perte de capacité après plusieurs cycles de charge courte et intensive.

·    Il s’agissait du premier travail de test de batterie du graphite Amitsoq. Les résultats positifs sont importants car tout le graphite naturel ne peut pas être utilisé comme matériau d’anode actif dans les cellules de batterie.

·    Dans le cadre de l'étude de faisabilité en cours de GreenRoc sur la construction d'une usine active de traitement d'anodes, les représentants de GreenRoc ont récemment visité plusieurs des principaux fabricants chinois d'équipements de sphéronisation et d'usines de traitement de graphite.

Détails

Travaux de test de batterie

Pour être considéré comme matière première potentielle pour la production de matériau d'anode actif pour les batteries lithium-ion (« Li »), le concentré de graphite doit faire tester ses performances dans une configuration de batterie. À l'automne 2023, GreenRoc a engagé ProGraphite GmbH en Allemagne pour commander et superviser un programme de travaux d'essais électrochimiques dans un centre de recherche sur les batteries bien établi sur le graphite extrait en 2022 du gisement de la couche inférieure de graphite d'Amitsoq.

Le concentré de graphite Amitsoq a été transformé en graphite sphérique avec un D50 de 16 µm (taille moyenne des particules de 16 micromètres) et purifié à > 99.95 % de graphite. Ce matériau a été combiné avec d'autres composants pour former une suspension finale, qui a été appliquée sur une feuille de cuivre pour former l'anode. Cette anode a ensuite été insérée dans une cellule de batterie au lithium en forme de disque unique nouvellement assemblée et d'un diamètre de 10.95 mm. La cellule de batterie a ensuite été soumise à une série de cycles de charge et de décharge.

Les résultats du programme ont indiqué une capacité spécifique de première décharge après formation et état de la batterie de 369 mAh/g. Ceci est proche de la valeur théorique maximale atteignable de 372 mAh/g, ce qui est considéré comme un bon résultat. Au cours des cycles suivants, les capacités de charge obtenues ont également été considérées comme bonnes pour le graphite sphérique non revêtu.

Lors de tests avec un temps de charge long (3 à 10 heures), les performances de décharge ont été très bonnes avec une efficacité coulombienne proche de 100 % (99.81 % +/- 0.06 % à 100.09 % +/- 0.2 %).

Avec un nombre élevé de cycles de charge/décharge (40-44), la batterie a conservé une capacité élevée (363 mAh/g), ce qui suggère une bonne durabilité, et, après un cycle de taux de charge élevé/temps de charge court (6 minutes), les performances étaient toujours bonnes, montrant qu'aucun dommage n'était survenu au matériau à des taux de charge aussi élevés.

Enfin, les mesures de capacité différentielle ont montré une intercalation par étapes des ions Li à la fois pendant la charge et pendant la décharge, ce qui démontre une bonne cristallinité du matériau d'anode en graphite Amitsoq. C'est aussi un point positif, puisque une longue durée de vie est en corrélation avec une taille stable des cristallites de graphite.

Veuillez vous référer au glossaire ci-dessous pour une explication de certains termes techniques utilisés dans cette section.

Usine de traitement de matériaux d'anodes actives

GreenRoc vise à devenir un producteur verticalement intégré de matériau d'anode actif (« AAM », également connu sous le nom de graphite purifié sphérique enrobé ou « cSPG ») en utilisant le concentré de graphite de son projet Amitsoq au Groenland.

En septembre 2023, la société a lancé une étude de faisabilité sur la création d'une usine de traitement soutenue par environ 260,000 2 2024 $ de travaux. Subvention de XNUMX XNUMX £ du Automotive Transformation Fund du Royaume-Uni. Il est prévu que l'étude de faisabilité soit livrée d'ici la fin du deuxième trimestre XNUMX.

La Société est heureuse d'annoncer que les première et deuxième phases de travail de l'étude de faisabilité, à savoir la collecte de données commerciales et techniques ainsi que du matériel pour l'étude, sont maintenant terminées. Dans le cadre de ce travail, les représentants de GreenRoc, accompagnés d'un métallurgiste de SLR Consulting Ltd, conseiller pour l'étude de faisabilité, ont visité la semaine dernière trois principaux fabricants d'équipements de traitement dans les provinces du Zhejiang et du Shandong en Chine. Ces fabricants sont en mesure de fournir des lignes de traitement du graphite complètes et modulaires et possèdent une vaste expérience dans la fourniture d'équipements aux usines de traitement du graphite en Chine, un pays qui fabrique aujourd'hui plus de 90 % de l'AAM mondial.

Pendant leur séjour en Chine, les représentants de GreenRoc ont également visité une usine de traitement de graphite en activité, y compris des lignes de purification chimique, pour voir l'équipement de traitement en fonctionnement.

Les prochaines étapes de l'étude de faisabilité comprennent la conception d'une usine de traitement pilote et d'une usine de traitement à grande échelle, l'estimation des taux de production, des besoins énergétiques et des consommables, un modèle complet de flux de trésorerie actualisés pour l'usine de traitement à grande échelle et l'intégration d'un modèle de risque. .

Le PDG de GreenRoc, Stefan Bernstein, a commenté :

"Le résultat de ce programme de tests de batterie est extrêmement satisfaisant. C'est la première fois que le graphite issu de notre projet Amitsoq est testé pour ses performances dans une cellule de batterie lithium-ion assemblée. Ces résultats démontrent que le graphite sphérique purifié non revêtu d'Amitsoq est très performant. ainsi que le matériau actif de l'anode dans une cellule de batterie, ce qui est une excellente nouvelle étant donné que tous les matériaux en graphite naturel ne conviennent pas à la fabrication de batteries.

"Notre étude de faisabilité sur la création d'une usine active de traitement des matériaux d'anodes progresse également bien et se déroule dans les délais. Nous disposons désormais de rapports complets sur le marché des anodes en graphite, sur les spécifications des anodes en graphite et sur les différentes options en matière de techniques et d'équipements de traitement. Lors de notre visite en Chine, nous avons pu constater par nous-mêmes les équipements de traitement de pointe qui, aujourd'hui, dans les lignes de traitement chinoises, fournissent du matériau d'anode actif à tous les producteurs de batteries du monde.

« Nous comprenons maintenant beaucoup mieux les étapes à suivre pour établir une usine de traitement d'AAM dans notre région du monde et nous sommes impatients de terminer l'étude de faisabilité au cours des prochains mois. Ce sera une étape clé pour que GreenRoc devienne l'un des premiers producteurs de matériaux d'anodes actifs pour batteries de véhicules électriques dans une économie occidentale.

Cette annonce contient des informations privilégiées aux fins de la réglementation britannique sur les abus de marché et les administrateurs de la société sont responsables de la publication de cette annonce.

Énoncés prospectifs

Cette annonce contient des déclarations prospectives relatives à des événements futurs attendus ou anticipés et à des résultats anticipés qui sont de nature prospective et, par conséquent, sont soumis à certains risques et incertitudes, tels que les conditions générales de l'économie, du marché et des affaires, la concurrence pour personnel qualifié, processus et actions réglementaires, problèmes techniques, nouvelle législation, incertitudes résultant de retards potentiels ou de modifications des plans, incertitudes résultant du travail dans une nouvelle juridiction politique, incertitudes concernant les résultats de l'exploration, incertitudes concernant le calendrier et l'octroi de la prospection les droits, les incertitudes concernant le calendrier et l'octroi des consentements et approbations réglementaires et autres tiers, les incertitudes concernant la capacité de la Société ou de tout tiers à exécuter et mettre en œuvre des plans futurs, et la survenance d'événements imprévus. 

Les résultats réels obtenus peuvent différer des informations fournies dans ce document en raison de nombreux risques et incertitudes connus et inconnus et d'autres facteurs.

Glossaire

Formation et état de la batterie: Lors des premiers cycles de charge/décharge, une couche d'électrolyte solide se forme à la surface des particules d'anode en graphite. Il s'agit d'un processus intégral pour la création de lithium-ion batterie pour les performances en termes de limitations de durée de vie, de capacité de réversibilité et de sécurité.

Cycles de charge et de décharge : Un cycle de décharge/charge est communément compris comme la décharge complète d’une batterie chargée suivie d’une recharge complète.

Efficacité coulombienne : Également connu sous le nom d'« efficacité actuelle », cela décrit l'efficacité avec laquelle les électrons sont transférés dans les batteries. L'efficacité coulombienne est le rapport entre la charge totale extraite de la batterie et la charge totale introduite dans la batterie sur un cycle complet.

Capacité différentielle : Celui-ci suit l'évolution de la capacité d'une batterie lors de la charge et de la décharge en fonction de la tension. Les pics de capacité pendant la charge/décharge sont des indications de cristallinité du graphite (transitions de phase).

Performances de décharge : Cela indique l’efficacité avec laquelle l’anode en graphite libère les ions lithium.

**PREND FIN**?

Pour plus d'informations, s'il vous plaît contacter:? 

À propos de GreenRoc

GreenRoc Mining plc est une société cotée à l'AIM qui développe des projets miniers au Groenland dans des minéraux critiques, à forte demande et de grande valeur.

Dirigé par un groupe de professionnels hautement expérimentés de l'industrie minière, GreenRoc possède un portefeuille de projets détenus à 100% qui ont tous défini des ressources :

·    Projet de graphite Amitsoq, l'un des gisements de graphite à la plus haute teneur au monde avec une ressource JORC combinée mesurée, indiquée et présumée de 23.05 millions de tonnes (Mt) à une teneur moyenne de 20.41 % de graphite, soit une teneur totale en graphite de 4.71 Mt ;

·    Projet d'ilménite de Thule Black Sands (« TBS »), qui a une ressource minérale initiale de 19 Mt à 43.6 % de minéraux lourds totaux avec une teneur en ilménite in situ de 8.9 % ; et

·    Projet de fer de la baie de Melville, qui a une estimation des ressources minérales de 67 Mt à 31.4 % de fer et s'est avérée transformable en un concentré de haute qualité à 70 % avec de faibles impuretés.

À propos d'Amitsoq

Amitsoq est situé dans la région de Nanortalik, dans le sud du Groenland, et a été confirmé comme l'un des projets de graphite lamellaire de la plus haute qualité au monde. GreenRoc se concentre sur l'accélération du développement d'Amitsoq en une mine en production dans les plus brefs délais afin de répondre à la demande critique des fabricants de véhicules électriques (VE) en Europe et en Amérique du Nord pour de nouvelles sources de graphite de haute qualité et sans conflit. .

Points clés sur Amitsoq :

·    GreenRoc détient le permis d'exploration exclusif Amitsoq MEL2013_06 d'un total de 72.52 km2 dans le sud du Groenland.

·    Amitsoq possède une ressource JORC totale déduite, indiquée et mesurée de 23.05 millions de tonnes (Mt) à une teneur moyenne de 20.41 % de carbone graphitique (« C(g) »), ce qui donne une teneur totale en graphite de 4.71 Mt.

·    Les résultats de l'évaluation économique préliminaire ont été publiés le 31 octobre 2023, indiquant une VAN8 après impôts de 179 millions de dollars américains avec un TRI de 26.7 %. Capex estimé à 131 millions de dollars US, dont 25 % pour imprévus.

·    Plusieurs échantillons ont été extraits dans le but de tester la qualité du graphite Amitsoq.

·    Des tests indépendants de micronisation et de sphéronisation ont prouvé que le graphite Amitsoq peut être facilement transformé en graphite de qualité anodique de haute qualité, également connu sous le nom de graphite sphérique de haute pureté ou cSPG, une matière première clé dans la fabrication des véhicules électriques.

·    Dans les programmes de travail de test de GreenRoc, le graphite sphéronisé Amitsoq a atteint une pureté supérieure à 99.95 % avec relativement peu d'apport d'énergie et de traitement et en utilisant la méthode de purification alcaline plus douce par rapport à l'acide fluorhydrique standard de l'industrie, de bon augure pour les coûts de production futurs et les engagements en matière de durabilité. 

·    D'autres avantages importants existent à Amitsoq, car le gisement de l'île d'Amitsoq est ouvert dans au moins deux directions avec un potentiel d'expansion supplémentaire considérable via le gisement Kalaaq Mainland à haute teneur similaire ainsi qu'une série d'autres cibles à haute teneur sur l'ensemble de licences de GreenRoc.

·    Le gisement était en production à petite échelle il y a environ 100 ans, et il reste un développement considérable de la mine souterraine en place depuis cette époque, ce qui sera d'un avantage considérable pour GreenRoc dans la phase de construction de la mine.

·    À l'issue d'un processus d'évaluation détaillé, l'Alliance européenne des matières premières a exprimé son soutien à GreenRoc et à son projet de graphite Amitsoq, déclarant que « les ressources en graphite de GreenRoc sont d'importance mondiale et, associées à la stratégie de la Société, permettront à l'Union européenne d'atteindre un certain objectif ». niveau d'indépendance pour la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques. L'ERMA a approuvé le projet Amitsoq Graphite et s'engagera à soutenir son développement et son financement pour produire ces matières premières critiques au profit des objectifs de l'Union européenne. (voir RNS du 8 février 2023).

·    Le 9 octobre 2023, GreenRoc a reçu une subvention d'environ 250,000 XNUMX £ de l'Automotive Transformation Fund au Royaume-Uni pour financer partiellement une étude de faisabilité sur la création d'une usine de traitement par sphéronisation du graphite au Royaume-Uni pour produire un matériau d'anode actif à partir du concentré de graphite livré. d'Amitsoq.