Le syndicat des cheminots accepte l'offre des opérateurs ferroviaires

Le soulagement après des mois de grèves des chemins de fer et d'actions revendicatives semblait se profiler à l'horizon vendredi, alors que les membres du syndicat TSSA acceptaient les offres des opérateurs ferroviaires.

Le syndicat a déclaré que l'accord couvrait le salaire, la sécurité de l'emploi et les conditions, et qu'il avait été soutenu par une majorité significative de membres lors d'un scrutin en ligne.

Il a déclaré que l'accord salarial de deux ans fournirait une augmentation de 5%, ou un minimum de 1,750 4 £, la première année, et une augmentation supplémentaire de XNUMX% la deuxième année.

L'accord comprenait également un engagement à ne pas licencier d'office les employés des grades directement concernés par les changements d'effectifs jusqu'à la fin de 2024, et un plan de départ volontaire offrant les conditions énoncées dans l'accord-cadre d'habilitation du RIRG en 2021.

La TSSA a déclaré que les grades directement touchés par les changements de main-d'œuvre incluraient tous les grades basés dans les gares, tous les grades à bord, y compris la restauration et l'équipage de train, tous les grades d'administration, tous les grades de flotte et d'ingénierie, et tous les grades de protection des revenus et de contrôleur de service ferroviaire.

Le scrutin en ligne a vu 80 % des membres de la catégorie gestion et 60 % des membres de la catégorie générale voter pour accepter les offres, ce qui représente un retour global de 57 % des membres concernés votant.

"Il s'agit d'une décision claire de nos membres qui mettra fin à notre différend de longue date - quelque chose qui aurait pu se produire il y a des mois sans l'intransigeance du gouvernement", a déclaré un porte-parole de la TSSA.

"L'incroyable détermination que nous avons vue de la part de nos membres s'est traduite par une amélioration significative de l'accord salarial sur deux ans, des engagements sans licenciements obligatoires, de meilleures opportunités de redéploiement, ainsi qu'une consultation complète sur les réformes proposées des billetteries et toute modification des conditions et conditions.

«Nous continuerons à demander des comptes aux compagnies ferroviaires et au gouvernement à mesure que nous avançons, car la Grande-Bretagne a besoin d'un réseau ferroviaire pleinement opérationnel au cœur de notre avenir industriel vert et comme moyen de reconstruire notre économie à la suite de la pandémie de Covid. .”

Malgré l'acceptation des offres, la TSSA a déclaré qu'elle continuait de s'opposer aux fermetures proposées des billetteries.

Les compagnies ferroviaires impliquées dans l'accord comprenaient Avanti West Coast ; C2C ; Chemins de fer de Chiltern ; Cross-country; Chemin de fer des Midlands de l'Est ; Govia Thameslink Railway, y compris Southern, Thameslink, Great Northern et Gatwick Express ; Grande Anglie, GWR ; LNER ; Trains du Nord ; Sud-Est; Chemin de fer du sud-ouest ; TransPennine Express ; et les trains des West Midlands.

Reportage de Josh White pour Sharecast.com.