Tour d'horizon des journaux du mardi : P&O Ferries, National Grid, Heathrow, Mike Lynch

P&O Ferries, qui a licencié de manière controversée environ 800 travailleurs en 2022, a payé à certains membres d'équipage moins de la moitié du salaire minimum britannique grâce à une faille juridique persistante que le gouvernement britannique a promis de combler il y a deux ans. Les travailleurs intérimaires de l'entreprise, qui appartient à DP World, basée à Dubaï, gagnent dans certains cas environ 4.87 £ de l'heure – encore moins que les 5.15 £ de l'heure que l'entreprise a suggéré comme étant son taux de rémunération le plus bas – une analyse récente » suggèrent les fiches de paie réalisées par le Guardian et ITV News. - Gardien

Un projet de 58 milliards de livres sterling visant à recâbler le réseau électrique britannique afin de connecter de nouveaux parcs éoliens au large des côtes écossaises devrait déclencher des tensions avec les communautés situées le long de la route. L'opérateur du système électrique de National Grid (ESO) a tracé des « autoroutes » électriques à travers la Grande-Bretagne pour permettre le plus gros investissement depuis les années 1960. - Gardien

L'incapacité d'Heathrow à se développer signifie qu'elle a perdu son statut de plaque tournante mondiale du transport, a déclaré le patron des aéroports de Dubaï. Paul Griffiths, ancien directeur général de l'aéroport de Gatwick avant de déménager au Moyen-Orient, a déclaré qu'Heathrow souffrait d'un manque de capacité au milieu d'un débat en cours sur une éventuelle troisième piste. – Télégraphe

Mike Lynch a été accusé d'avoir orchestré une « fraude pluriannuelle et multicouche » chez Autonomy qui a incité HP à payer massivement trop cher pour l'entreprise. Lundi, au premier jour du procès pénal de M. Lynch à San Francisco, le tribunal a entendu des accusations selon lesquelles l'entrepreneur technologique aurait « raconté une histoire fabuleuse » pour inciter HP à payer 11 milliards de dollars (8.6 milliards de livres sterling) pour Autonomy. – Télégraphe

L'industrie automobile britannique a insisté sur le fait qu'une augmentation sans précédent de 2,000 40 % des exportations de véhicules vers l'Azerbaïdjan n'a rien à voir avec la Russie et s'explique par le fait que l'ancien État soviétique est un « marché florissant à part entière ». L'analyse de Sky a révélé que le secteur automobile britannique a envoyé XNUMX millions de livres sterling supplémentaires de voitures en Azerbaïdjan au cours du premier mois de cette année, soulevant de nouvelles questions quant à savoir si ces voitures étaient envoyées là-bas pour contourner les sanctions contre la Russie. – Sky News