ANNONCE SUR LES DONNÉES OPÉRATIONNELLES CLÉS DE MARS 2024
Hong Kong Exchanges and Clearing Limited et The Stock Exchange of Hong Kong Limited n'assument aucune responsabilité quant au contenu de cette annonce, ne font aucune déclaration quant à son exactitude ou son intégralité et déclinent expressément toute responsabilité pour toute perte découlant de ou en se fondant sur la tout ou partie du contenu de cette annonce.
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AIR CHINE LIMITÉE
(une société anonyme constituée en République populaire de Chine à responsabilité limitée)
(Code de stock : 00753)
ANNONCE SUR LES DONNÉES OPÉRATIONNELLES CLÉS DE MARS 2024
L'annonce ci-jointe (le "Annonce ESS") a été publié par Air China Limited (le "Air China") on the Shanghai Stock Exchange on 15 April 2024, which contains combined operating data for March 2024 for Air China and its subsidiaries (collectively, the "Réservation de groupe"). Cette annonce jointe à l'annonce SSE est faite par Air China conformément aux règles 13.09 et 13.10B des règles régissant la cotation des titres à la Bourse de Hong Kong Limited (la "Règles d'inscription") et les dispositions relatives aux informations privilégiées (telles que définies dans les règles de cotation) en vertu de la partie XIVA de la Securities and Futures Ordinance (chapitre 571 des lois de Hong Kong).
Les données contenues dans l'Annonce SSE ci-jointe ont été calculées sur la base des statistiques internes du Groupe, qui peuvent différer des données divulguées dans les rapports périodiques correspondants. Il est rappelé aux investisseurs les risques pouvant résulter d'une confiance ou d'une utilisation inappropriée des informations fournies ci-dessus.
Par ordre du conseil
Air China Limitée
Xiao Feng Huen Ho Yin
Secrétaires d'entreprise communs
Beijing, the PRC, 15 April 2024
À la date de cette annonce, les administrateurs de la Société sont M. Ma Chongxian, M. Wang Mingyuan, M. Feng Gang, M. Patrick Healy, M. Xiao Peng, M. Li Fushen*, M. He Yun*. , M. Xu Junxin* et Mme Winnie Tam Wan-chi*.
* Administrateur non exécutif indépendant de la Société
ANNONCE DE L'ESS
L'annonce SSE est rédigée en chinois, sans traduction officielle en anglais. La traduction en anglais est fournie uniquement à titre de référence. En cas de divergence entre les deux versions, la version chinoise prévaudra. La version complète de l'annonce SSE est la suivante :
AIR CHINE LIMITÉE
ANNONCE SUR LES DONNÉES OPÉRATIONNELLES CLÉS DE MARS 2024
In March 2024, Air China Limited (the "Entreprise") et ses filiales (les "Réservation de groupe") recorded a year-on-year increase and a month-on-month decrease in combined passenger traffic (measured by revenue passenger kilometers (the "RPK")). Capacité passagers (mesurée par les sièges-kilomètres disponibles (le "ASK")) recorded a year-on-year increase of 33.1%, and a month-on-month decrease of 1.5%. Passenger traffic recorded a year-on-year increase of 50.1% and a month-on-month decrease of 6.3%. Among which, for domestic routes, passenger capacity increased by 6.8% year on year and decreased by 4.1% month on month, and passenger traffic increased by 19.7% year on year and decreased by 9.7% month on month. For international routes, passenger capacity increased by 340.2% and increased by 7.4% as compared to the same period last year and the previous month, respectively, and passenger traffic increased by 452.8% and increased by 5.8% as compared to the same period last year and the previous month, respectively. For regional routes, passenger capacity increased by 56.0% and decreased by 3.6% as compared to the same period last year and the previous month, respectively, and passenger traffic recorded an increase of 68.2% year on year and an decrease of 10.3% month on month. The passenger load factor was 78.5%, representing an increase of 8.9 percentage points as compared to the same period last year and an decrease of 4.1 percentage points as compared to the previous month. Among which, the passenger load factor for domestic routes increased by 8.5 percentage points year on year and decreased by 4.9 percentage points month on month, the passenger load factor for international routes increased by 16.0 percentage points and decreased by 1.2 percentage points as compared to the same period last year and the previous month, respectively, and the passenger load factor for regional routes increased by 5.1 percentage points year on year and decreased by 5.3 percentage points month on month.
En termes d'opérations de fret, la capacité de fret (mesurée par les tonnes-kilomètres de fret disponibles (le "AFTK")) a augmenté de 60.4% sur un an et de 0.7% d'un mois à l'autre. Le trafic de fret et de courrier (mesuré en tonnes-kilomètres de fret payant (le "RFTK")) increased by 138.7% year on year and increased by 19.7% month on month. The cargo load factor was 34.7%, representing a year-on-year increase of 11.4 percentage points and a month-on-month increase of 5.5 percentage points.
In March 2024, the Group introduced three B737 series aircraft. As at the end of March 2024, the Group operated a fleet of 911 aircraft, including 398 self-owned aircraft, 217 aircraft under finance lease and 296 aircraft under operating lease.
The following table sets forth key operating data of March 2024:
Mars 2024 | Variation d'une année sur l'autre (%)1 | Variation d'un mois à l'autre (%)1 | 2024 XNUMX cumulés | Variation cumulée d'une année sur l'autre (%)1 | |
I. Capacity | |||||
1. ATK (in million)2 | 3,647.4 | 40.1 | - 0.8 | 10,963.3 | 53.3 |
Domestique | 2,490.5 | 8.8 | - 4.0 | 7,576.9 | 17.8 |
International | 1,058.8 | 316.0 | 7.7 | 3,086.0 | 439.0 |
Régionaux | 98.1 | 60.1 | - 2.5 | 300.4 | 100.6 |
2. ASK (in million)3 | 28,612.7 | 33.1 | - 1.5 | 86,181.0 | 45.3 |
Domestique | 20,693.9 | 6.8 | - 4.1 | 63,013.6 | 15.1 |
International | 7,132.5 | 340.2 | 7.4 | 20,730.9 | 517.9 |
Régionaux | 786.3 | 56.0 | - 3.6 | 2,436.5 | 97.6 |
3. AFTK (in million)4 | 1,068.8 | 60.4 | 0.7 | 3,195.2 | 76.7 |
Domestique | 628.3 | 15.3 | - 3.7 | 1,906.3 | 26.5 |
International | 416.4 | 283.9 | 8.1 | 1,218.3 | 351.0 |
Régionaux | 24.1 | 87.6 | 2.2 | 70.5 | 132.9 |
II. Traffic | |||||
1. RTK (in million)5 | 2,369.3 | 59.0 | - 0.1 | 7,037.8 | 70.5 |
Domestique | 1,585.1 | 20.9 | - 4.3 | 4,818.0 | 29.1 |
International | 727.8 | 398.7 | 11.4 | 2,044.1 | 549.3 |
Régionaux | 56.4 | 67.5 | - 6.6 | 175.7 | 116.5 |
2. RPK (in million)6 | 22,451.0 | 50.1 | - 6.3 | 68,551.2 | 62.7 |
Domestique | 16,291.3 | 19.7 | - 9.7 | 50,757.0 | 29.1 |
International | 5,607.3 | 452.8 | 5.8 | 16,043.7 | 682.4 |
Régionaux | 552.4 | 68.2 | - 10.3 | 1,750.5 | 123.0 |
3. RFTK (in million)7 | 370.6 | 138.7 | 19.7 | 1,045.3 | 154.7 |
Domestique | 135.5 | 39.6 | 20.5 | 394.5 | 45.3 |
International | 230.0 | 311.5 | 19.1 | 636.6 | 377.7 |
Régionaux | 5.1 | 114.9 | 28.9 | 14.2 | 153.4 |
4. Number of Passengers carried (in thousand) | 12,368.5 | 32.0 | - 6.7 | 37,717.9 | 42.9 |
Domestique | 10,766.4 | 20.0 | - 7.9 | 33,105.2 | 29.7 |
International | 1,258.1 | 541.7 | 6.8 | 3,526.8 | 813.4 |
Régionaux | 344.0 | 70.3 | - 10.3 | 1,085.9 | 125.9 |
5. Total Cargo and Mail carried (in tonnes) | 118,629.8 | 73.9 | 21.7 | 337,961.2 | 80.0 |
Domestique | 80,207.2 | 38.6 | 19.6 | 234,517.9 | 43.9 |
International | 35,181.9 | 302.3 | 25.6 | 94,439.6 | 351.4 |
Régionaux | 3,240.7 | 99.0 | 35.9 | 9,003.7 | 129.9 |
III. Facteur de charge | |||||
1. Passenger Load Factor (%)8 | 78.5 | 8.9 | - 4.1 | 79.5 | 8.5 |
Domestique | 78.7 | 8.5 | - 4.9 | 80.5 | 8.7 |
International | 78.6 | 16.0 | - 1.2 | 77.4 | 16.3 |
Régionaux | 70.3 | 5.1 | - 5.3 | 71.8 | 8.2 |
2. Cargo and Mail Load Factor (%)9 | 34.7 | 11.4 | 5.5 | 32.7 | 10.0 |
Domestique | 21.6 | 3.8 | 4.3 | 20.7 | 2.7 |
International | 55.2 | 3.7 | 5.1 | 52.3 | 2.9 |
Régionaux | 21.2 | 2.7 | 4.4 | 20.1 | 1.6 |
3. Overall Load Factor (%)10 | 65.0 | 7.7 | 0.5 | 64.2 | 6.5 |
Domestique | 63.6 | 6.4 | - 0.2 | 63.6 | 5.6 |
International | 68.7 | 11.4 | 2.3 | 66.2 | 11.3 |
Régionaux | 57.5 | 2.6 | - 2.5 | 58.5 | 4.3 |
Notes:
1. Le changement est exprimé en pourcentage en termes de "Capacité" et de "Trafic", et est exprimé en points de pourcentage en termes de "Facteur de charge"
2. "ATK(s)" refers to the number of tonnes of capacity available for transportation multiplied by the kilometers flown
3. "ASK(s)" refers to the number of seats available for sale multiplied by the kilometers flown
4. "AFTK(s)" désigne le nombre de tonnes de capacité disponible pour le transport de fret et de courrier multiplié par les kilomètres parcourus
5. "RTK(s)" refers to the revenue load (passenger and cargo) in tonnes multiplied by the kilometers flown
6. "RPK(s)" refers to the number of revenue passengers carried multiplied by the kilometers flown
7. "RFTK(s)" refers to the revenue cargo and mail load in tonnes multiplied by the kilometers flown
8. "Facteur de charge passagers" fait référence aux passagers-kilomètres payants exprimés en pourcentage des sièges-kilomètres disponibles
9. « Facteur de charge du fret et du courrier » fait référence aux tonnes-kilomètres de fret payantes exprimées en pourcentage des tonnes-kilomètres de fret disponibles
10. "Overall Load Factor" refers to RTKs expressed as a percentage of available tonne kilometers
11. Au 21 mars 2023, la Société a pris le contrôle de Shandong Aviation Group Company Limited (la «Groupe aéronautique du Shandong"), et les filiales entrant dans le périmètre de consolidation de Shandong Aviation Group, dont Shandong Airlines Co., Ltd., sont devenues des sociétés entrant dans le périmètre des états financiers consolidés de la Société. Pour plus de détails, veuillez vous référer à l'" Annonce sur les progrès of Significant Matters Planned by Air China Limited" publié par la Société sur le site Internet de la Bourse de Shanghai le 22 mars 2023. Les annonces intermédiaires et les rapports périodiques de la Société comprendront des informations pertinentes sur la flotte et les données opérationnelles de Shandong Airlines Co., Ltd., et les données historiques dans les tableaux seront ajustées sur une base comparable.
Les données opérationnelles clés ci-dessus ont été calculées sur la base des statistiques internes du Groupe, qui peuvent différer des données divulguées dans les rapports périodiques correspondants. Il est rappelé aux investisseurs les risques qui peuvent résulter d'une confiance ou d'une utilisation inappropriée des informations fournies ci-dessus.
Conseil d'administration d'Air China Limited
Beijing, the PRC, 15 April 2024
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