Déménageurs FTSE 250 : moteurs Inchcape ; Moonpig s'effondre
Les actions de Inchcape a bondi jeudi alors que le concessionnaire automobile a réitéré ses perspectives annuelles après une hausse de 5% de son chiffre d'affaires au premier trimestre.
Les ventes pour les trois premiers mois de l'année se sont élevées à 2.3 milliards de livres sterling, avec une croissance tirée par l'Europe et l'Afrique, qui ont surperformé en dénouant les commandes. Les actions de la société ont augmenté de près de 10 % à Londres suite à cette nouvelle.
La société a récemment annoncé qu'elle se concentrait sur la distribution avec la vente de ses activités de vente au détail au Royaume-Uni pour 346 millions de livres sterling au groupe automobile américain.
Inchcape a déclaré que la croissance reviendrait à des niveaux plus élevés à moyen et long terme, avec une croissance modérée attendue en 2024. Les principaux marchés des Amériques se stabilisaient, tandis qu'il y avait une « forte dynamique » en Asie-Pacifique.
"Notre début positif pour 2024 reflète la qualité sous-jacente de notre activité et nous avons confiance et nous avons réitéré nos perspectives pour l'année", a déclaré le directeur général Duncan Tait.
« Nous avons récemment annoncé un accord visant à céder notre activité de vente au détail au Royaume-Uni. Cette transaction achèvera notre transformation stratégique en une entreprise de distribution pure, légère en capital, hautement génératrice de liquidités, à marge plus élevée et diversifiée à l'échelle mondiale.
Il a ajouté : « Grâce à notre position de leader sur le marché mondial et à nos capacités numériques et de données pour soutenir nos partenaires OEM, notre plateforme de distribution est bien positionnée pour l'avenir et nous restons confiants quant aux perspectives à moyen et long terme du groupe.
Fournisseur de produits de construction Travis Perkins a déclaré que le chiffre d'affaires du premier trimestre avait chuté de 3.7%, la faible demande dans le secteur de la construction continuant d'avoir un impact sur les échanges.
La société a déclaré jeudi que son activité de commerce général avait continué de gagner des parts de marché, mais que, les volumes de transactions restant modérés, les ventes de son segment de commerce ont diminué de 4.4 % au cours des trois mois clos le 31 mars.
Les revenus de sa chaîne Toolstation UK ont chuté de 0.9% en raison de la faible demande sur le marché de la rénovation, de la maintenance et de l'amélioration.
Les prix se sont largement stabilisés mais sont restés inférieurs à ceux de l'année précédente, principalement en raison de l'impact de la déflation du bois, cette tendance devant se poursuivre tout au long du premier semestre, a déclaré Travis Perkins.
Compagnie aérienne à petit budget Wizz Air a déclaré qu'il « évoluait positivement » au cours de l'été, avec des marges d'exploitation qui devraient s'améliorer cette année, car il a indiqué que les bénéfices annuels pour l'exercice clos le 31 mars seraient conformes aux prévisions précédentes.
La société a déclaré qu'elle s'attend à générer un bénéfice net de 350 à 370 millions d'euros pour l'année écoulée, réduisant ainsi ses prévisions de 350 à 400 millions d'euros au moment de la publication de ses résultats du troisième trimestre en janvier.
Les revenus totaux devraient se situer entre 5.05 et 5.10 milliards d'euros, contre 3.90 milliards d'euros l'année précédente, reflétant une hausse des revenus et des tarifs des billets.
Cependant, cela a été "partiellement compensé par un ralentissement des services auxiliaires au deuxième semestre en raison de la combinaison des impacts liés au réseau liés aux événements géopolitiques et du redéploiement des capacités à court terme qui en a résulté", a expliqué la société.
Conformément aux prévisions précédentes, les revenus par siège-kilomètre offert devraient avoir augmenté à un taux intermédiaire à un chiffre par rapport à l'année dernière.
Pour l'avenir, Wizz continue de s'attendre à une croissance de capacité stable d'une année sur l'autre au cours de l'exercice en cours, mais a déclaré qu'elle « évolue positivement jusqu'à l'été 2024 avec des facteurs de charge de vente et des prix tendant à la hausse d'une année sur l'autre au cours des deux premiers ». trimestres fiscaux".
"Sur la base de l'amélioration des paramètres opérationnels, de la dynamique commerciale actuelle et des contraintes de capacité persistantes sur le marché au sens large, la société prévoit d'augmenter ses marges d'exploitation, d'augmenter sa trésorerie opérationnelle et de réduire davantage sa dette nette au cours du F25", a déclaré la société.
"Cette année, nous avons assisté à une poursuite de l'augmentation de la demande de passagers pour le transport aérien qui a commencé immédiatement après la pandémie", a déclaré le directeur général József Váradi.
« Même si Wizz Air a bénéficié de cette demande soutenue et a enregistré un nombre record de passagers tout au long de l'année, nous avons également atténué de nouveaux défis, notamment une nouvelle vague de troubles géopolitiques, le rappel des moteurs Pratt & Whitney GTF et les perturbations du contrôle du trafic aérien.
Moonpig a chuté jeudi après qu'un certain nombre d'actionnaires ont placé environ 25 millions d'actions de la société à 160 pence chacune, ce qui représente une remise d'un peu moins de 10 % par rapport au cours de clôture de la veille.
Selon Bloomberg, le placement représentait environ 7.3 % du capital social émis de Moonpig.
Les actions ont été placées par Exponent Private Equity LLP, LCP VIII Holdings, Strategic Partners VII Investments, LGT Capital Partners, GoldPointPartners, K Athena Investments No 40 Limited, Storebrand International Private Equity et Aberdeen Standard Investments.
Trainline les actions ont déraillé lorsque le parti travailliste d'opposition a promis jeudi de renationaliser le réseau ferroviaire britannique dans les cinq ans suivant son entrée en fonction, dans le but de relever les défis du système sans indemniser ses opérateurs privés existants.
Les travaillistes ont annoncé qu'ils créeraient une entité publique, Great British Railways, pour reprendre les contrats ferroviaires voyageurs actuellement détenus par des entreprises privées à leur expiration.
Il s'agirait de la refonte du système ferroviaire la plus importante depuis des décennies, selon Reuters, mettant fin à la privatisation controversée du réseau initiée par le gouvernement conservateur de John Major dans les années 1990 et poursuivie sous l'administration travailliste de Tony Blair.
Les actions de l'agence de billetterie ferroviaire Trainline étaient en baisse à l'annonce de la probabilité qu'un opérateur nationalisé conduise à un système de billetterie plus simple et à une plateforme de réservation officielle unique, compromettant potentiellement l'attractivité de Trainline pour les passagers.
Reuters a déclaré que près de 70 % des électeurs étaient favorables à la renationalisation, selon un récent sondage YouGov.
Le gouvernement conservateur actuel, dirigé par le Premier ministre Rishi Sunak, avait également proposé de créer une nouvelle société Great British Railways (GBR), mais avec un cadre opérationnel différent qui verrait toujours des opérateurs privés être engagés pour gérer les services.
Des données récentes indiquent que les annulations au dernier trimestre 2023 ont atteint des niveaux sans précédent depuis le début des records en 2018, les conflits du travail et les grèves contribuant à certaines des perturbations.
Les travaillistes ont proposé la création d'une Autorité des normes des passagers pour superviser les performances de GBR, ainsi que l'introduction de garanties de prix pour les tarifs futurs afin d'alléger le fardeau financier des passagers.
WH Smith a déclaré jeudi qu'il était en bonne voie pour répondre aux attentes pour l'année après un "bon" premier semestre.
Au cours du semestre clos le 29 février, le bénéfice global du groupe avant impôts et éléments non sous-jacents a atteint 46 millions de livres sterling, contre 45 millions de livres sterling pour la même période un an plus tôt, avec un chiffre d'affaires total du groupe en hausse de 8 % à 926 millions de livres sterling.
Les revenus de l'activité voyages ont augmenté de 13 %, ceux de Travel UK étant en hausse de 15 % d'une année sur l'autre. L'Amérique du Nord a connu une augmentation de 13 %, tandis que les revenus du reste du monde ont augmenté de 24 %.
Le bénéfice commercial dans le segment des voyages est passé de 50 millions de livres sterling à 47 millions de livres sterling et le bénéfice commercial de High Street a diminué de 22 millions de livres sterling à 24 millions de livres sterling.
Le détaillant a déclaré qu'il continue de constater une forte dynamique sur tous ses marchés, car il bénéficie d'un nombre croissant de passagers.
Le rythme de conquête de nouveaux marchés dans le segment du voyage reste « fort », a-t-il déclaré. Au Royaume-Uni, en Amérique du Nord et dans le reste du monde, il a remporté 31 magasins au cours du semestre et compte désormais plus de 80 magasins gagnés et qui devraient ouvrir, de qu'il espère ouvrir au-dessus de 55 dans la seconde moitié de la déchirure.
Le directeur général Carl Cowling a déclaré : « Nos divisions de voyages se portent bien et je suis particulièrement satisfait de la performance exceptionnelle de notre activité de voyages au Royaume-Uni, qui a vu son bénéfice commercial augmenter de 19 %.
« Nous continuons de faire d'excellents progrès dans cette division, en augmentant notre espace et en élargissant nos catégories alors que nous passons à un guichet unique pour les essentiels de voyage.
« En Amérique du Nord, nous avons connu une période très active au cours de laquelle nous avons ouvert 13 magasins supplémentaires. Nous avons également pleinement intégré InMotion dans notre activité aéroportuaire principale. Cela nous permettra de vendre plus efficacement des accessoires technologiques dans l'ensemble de notre parc aéroportuaire nord-américain. et générer des efficacités opérationnelles.
Il a déclaré que le second semestre avait bien commencé et que le groupe était en bonne voie pour répondre aux attentes pour l'ensemble de l'année.
Movers du marché
FTSE 250 (MCX) 19,697.19 -0.11%
FTSE 250 - Élévateurs
Inchcap (POUCE) 789.00p 9.74%
Travis Perkins (TPK) 745.50p 4.63%
Abdn (ABDN) 144.60p 4.07%
Wizz Air Holdings (WIZZ) 2,192.00p 3.69%
Groupe des Frères Proches (CBG) 474.80p 3.49%
Groupe CCN (CCN) 131.20p 3.31%
PureTech Santé (PRTC) 219.50p 3.29%
Crest Nicholson Holdings (CRST) 188.20p 2.17%
Partenaires financiers RIT (RCP) 1,936.00p 2.11%
Genre (GNS) 1,734.00p 2.00%
FTSE 250 - Abatteurs
Groupe Moonpig (MOON) 156.00p -12.16%
Ligne de train (TRN) 307.40p -10.38%
WH Smith (SMWH) 1,186.00p -5.72%
Individuel (INDV) 1,437.00p -5.09%
Groupe Mobico (MCG) 54.10p -3.39%
Tyman (TYMN) 380.00p -3.31%
Groupe Bakkavor (BAKK) 119.00p -3.25%
Greggs (GRG) 2,692.00p -3.17%
Trust des petites entreprises de l'Atlantique Nord (NAS) 3,680.00p -3.16%
Premier groupe (FGP) 166.00p -2.75%