Hitachi Rail vend son activité de signalisation pour mener à bien la fusion avec Thales
Hitachi Rail va se débarrasser d'une partie de son activité de signalisation sur les grandes lignes afin de mener à bien son projet d'achat de 1.7 milliard d'euros de Thales Transport Terrestre.
CAC 40
7,957.57
17:00 03/05/24
Hitachi Ltd.
n / a
07:46 20/03/24
Thales
€161.05
16:30 03/05/24
Selon l'Autorité de la concurrence et des marchés, la concentration soulèverait des problèmes de concurrence concernant la fourniture de systèmes de signalisation numérique pour grandes lignes, de plus en plus utilisés sur les principaux réseaux ferroviaires du pays.
Un groupe d'enquête indépendant a déclaré que Thales et Hitachi étaient tous deux bien placés pour fournir ces systèmes et que, si la fusion se réalisait, il resterait peu de concurrents crédibles.
En réponse aux conclusions de l'organisme de surveillance, Hitachi a proposé de vendre ses activités existantes de signalisation sur les lignes principales au Royaume-Uni, en France et en Allemagne. La FCA devra approuver l'acquéreur, tandis que les principaux clients d'Hitachi dans les pays susmentionnés devront également accepter le transfert des contrats de signalisation concernés. Cependant, le groupe d'enquête a déclaré qu'il considérait qu'il s'agissait d'un « recours efficace et proportionné ».
Elle a également déclaré qu'elle n'avait plus de problèmes de concurrence concernant la fourniture de systèmes de signalisation de contrôle des trains basés sur les communications, utilisés sur les réseaux ferroviaires urbains tels que le métro de Londres. Le groupe a conclu que, même si Thales était « un fournisseur important du métro de Londres », le seul réseau ferroviaire urbain du Royaume-Uni prêt à réaliser de nouveaux projets CBTC dans un avenir proche, il était peu probable qu'Hitachi réponde aux exigences de Transport for London pour ces projets. projets.
Stuart McIntosh, président du groupe d'enquête indépendant, a déclaré : « Nous avons conclu que la fusion ne réduirait pas la concurrence dans la fourniture de systèmes de signalisation CBTC, et en particulier ceux requis sur le réseau souterrain de Londres.
"La situation n'est pas la même pour la signalisation numérique sur les lignes principales. Pour répondre à nos préoccupations, Hitachi vend une partie de son activité existante de signalisation sur les lignes principales à un acheteur indépendant. Cela protégera la concurrence, qui est essentielle pour maintenir les coûts à un niveau bas et maintenir une qualité élevée de service et promouvoir l'innovation.
Reportage de Iain Gilbert sur Sharecast.com