Heathrow sommé de réduire les frais d'atterrissage
l'aéroport d'Heathrow a accusé l'Autorité de l'aviation civile de mettre en péril les investissements futurs après que le régulateur lui ait ordonné de réduire les redevances d'atterrissage.
Publiant ses propositions finales, la CAA a déclaré mardi que Heathrow devait réduire le prix maximum moyen par passager que les compagnies aériennes lui paient pour utiliser l'aéroport à 26.31 £ contre 30.19 £ d'ici 2026.
Hors effets de l'inflation, la baisse équivaut à une réduction de près de 6 % chaque année jusqu'en 2026.
Le régulateur a déclaré que le nouveau profil de tarification reflétait l'augmentation prévue du nombre de passagers alors que la reprise post-pandémique se poursuivait.
Richard Moriarty, directeur général de la CAA, a déclaré qu'il s'agissait "de faire ce qu'il faut pour les consommateurs", ajoutant: "Nous avons écouté très attentivement l'aéroport d'Heathrow et les compagnies aériennes, qui ont des points de vue différents sur le niveau futur. de charges.
"Notre analyse indépendante et impartiale équilibre les charges abordables pour les consommateurs, tout en permettant à Heathrow de faire les investissements nécessaires pour l'avenir."
Mais John Holland-Kaye, directeur général d'Heathrow, a averti que les nouveaux frais affecteraient l'expérience client à mesure que les investissements "se tariront".
Il a déclaré: "La CAA continue de sous-estimer ce qu'il faut pour fournir un bon service aux passagers, à la fois en termes de niveau d'investissement et de coûts d'exploitation requis, et d'incitation équitable nécessaire aux investisseurs privés pour le financer.
"Sans correction, ces éléments de la proposition de la CAA ne feront qu'aggraver l'expérience des passagers à Heathrow à mesure que les investissements dans le service se tariront."
La CAA a déclaré que Heathrow – l'aéroport central du Royaume-Uni – était actuellement l'un des aéroports les plus chers au monde pour ses redevances aux compagnies aériennes. Heathrow avait voulu que les frais augmentent pour financer les investissements, mais les compagnies aériennes s'y sont farouchement opposées et ont poussé à une réduction. Le plafond était de 22 £ par client en 2020 avant d'être relevé à son niveau actuel en janvier de cette année.
Heathrow répondra maintenant aux propositions finales avant que la CAA ne publie sa décision finale à l'automne. La période régulatoire H7 en question court de janvier 2022 à décembre 2026.